Blýfótur.is » Spjall - Sjá spjallþráð

« Bílar Blýfætlinga - M3 GT 110/350 (356)

Fara á blaðsíðu 1, 2, 3, 4, 5 Næsta

Fart

Innlegg: Mið Feb 14, 2007 11:48 am

Blýfætlingur Skráður: 09 Nóv 2004 Innlegg: 1087 Staðsetning: Luxembourg

Sælir bræður. Ég gaf sjálfum mér afmælisgjöf í tilefni af 35 ára afmælinu sem er núna í Febrúar.

Ég ákvað að sameina langvarandi áhuga á ákveðnum bíl og kaup á trackvænum vagni.

Bíllinn er E36 M3 GT nr 110 af 350 (356) framleiddum.

Nr. 110 á sér nokkuð sérstaka sögu sem þarf ekki endilega að rekja hér en hún er í stuttu máli sú að ég er 3ðji eigandia af honum. Hann stóð ónotaður í geymslu frá árinu 1998 til 2002, en þá keypti sá sem seldi mér bílinn á uppboði hjá ríkinu. Lakkið var ónýtt og því var bíllinn heilmálaður c.a. árið 2004. Því miður fyrir bílinn ákvæð eigandinn að gera nokkrar útlitsbreytingar sem og mekanískar breytingar sem hefur að hlutatil verið snúið til baka. Eftir stendur bíll sem er of samlitur fyrir minn smekk og með loftinntaksrist á húddinu í formi ///M merkis, og ekkert BMW merki á sínum stað. Fyrir utan það er bíllinn næstum OEM.

Á þessum breytingatíma bar bíllinn 3.2L supercharged mótor og 6 gíra kassa, 380mm Movit bremsur að framan, 19” svartar felgur með póleruðu lippi, KW coilovers, o.s.frv. Umrædd rist var einmitt gerð til að bíllinn gæti andað nægilega. Auk þess eru afturbrettin aðeins víkkuð með handafli og rúlluð til að bera mjög breið afturdekk.

Glöggir menn muna eftir þessu skrímsli því hann var lengi vel til sölu á Mobile, á aðeins 39.900, sem að sögn seljanda var of hátt verð. Ég hefði nú geta bent honum á það sjálfur enda seldist bíllinn ekki.

Hann ákvað því að reverta bílnum aftur í almost OEM form enda verðmæti íhlutanna verulegt.

Þar kem ég inn. Ég var búinn að horfa á þennan bíl ansi lengi, sem og aðra GT bíla á mobile. Þessi vakti áhuga minn þar sem að hann er aðeins ekinn 63þúsund á boddy, en 55þús á motor, og þar sem ég ætla mér í smá breytingar. Þess vegna var ekki nauðsynlegt fyrir mig að taka fullkominn OEM bíl.

Við náðum samningum um hann og þeir komu með bílinn heim í skúr í Lúx á mánudag.

Ég er verulega sáttur við bílinn. Auðvitað verður maður skeptískur þegar maður kaupir 12 ára gamalan bíl sem er ekinn svona lítið, en miðað við innréttinguna og það hvernig hann vinnur, begjir, bremsar og keyrir þá finnst mér þetta bara standast.

Það vantar á hann stillanlega framlippið, en skv eiganda www.m3gtregister.com þá var algengt að menn fjarlægðu það sökum þess að bíllinn vildi helst ekki yfir hraðahindranir með það á, þó það væri í hæstu stillingu.

Tilvitnun:

Vehicle information
VIN long WBSBF99000EA40110
Type code BF99
Type M3 (EUR)
Dev. series E36 (2)
Line 3
Body type COUPE
Steering LL
Door count 2
Engine S50
Cubical capacity 3.00
Power 217
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour BRITISH-RACINGGREEN (312)
Upholstery TEILLEDER W.N./MEXICOGRUEN (N5MX)
Prod. date 1995-03-23

Order options
No. Description
243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL
305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
362 VENT REAR WINDOWS, ELECTRIC
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
473 ARMREST, FRONT
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
530 AIR CONDITIONING
540 CRUISE CONTROL
554 ON-BOARD COMPUTER
669 RADIO BMW BUSINESS RDS
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
690 CASSETTE HOLDER
801 GERMANY VERSION
919 ALUMINIUM DOORS

Þar sem að þessi bíll verður bæði minn daily driver og trackbíll þá ætla ég ekki í einhverjar major breytingar, og síst af öllu á mótor.

Það sem ég ætla að gera, og í þessari röð er:
Bremsur
Felgur/dekk fyrir brautina
Fjöðrun
smávægilegt útlitstengt

Ég er búinn að fjárfesta í bremsum. Það hefur alltaf verið djúpt á skynseminni í mér og því fór ég í djúpu laugina. Reyndar ekki peningalega séð því að ég gerði ágætis kaup. Ég verslaði nefnilega sett sem var upphaflega í McLaren SLR. 370mm x 36mm Carbon-Ceramic diskar og 8stimpla dælur. Framleiðandi settsins í SLR er Brembo og því ekkert stórmál að setja þetta í BMW. Að vísu stendur Mercedes-Benz á dællunum, en það er ekkert sem powerdercoating getur ekki reddað. Þetta þýðir hinsvegar að ég þarf að notast við 19” felgur, sem er afar vitlust og miklu praktískara að nota minni diska og minni felgur... en svona er ég bara gerður. Ég á reyndar eftir að fá bremsurnar sendar..

Næst eru felgur og dekk, og þeir sem þekkja mig vita hvað ég kem til með að kaupa. Dekkin verða væntanlega Michelin Pilot Sports Cup, eins og komu orginal á CSL og koma núna á 997GT3.

Fyrir fjöðrun þá langar mig í nýjasta KW kerfið, kennti við Nurburgring, eða H&R Cup. Það kemur siðar í ljós.

GT-inn er orginal aðeins lægri og stífari en ”venjulegur” M3 og því er ég ekkert viss um að ég ætli strax í fjöðrun.

Hérna eru smá upplýsingar um M3 GT

Tilvitnun:

Af BMW M3 GT Register
BMW M3 GT Coupe
• 356 Cars
• Produced in British Racing Green and based on the 3.0l M3
• Adjustable front splitter
• Motorsport strut brace
• Anthracite interior trim with seat center parts, door inserts and grab handles in Mexico Green Nappa Leather
• Seat side parts and headrests in Amaretta Anthracite.
• Sports steering wheel with air bag.
• M stripes on backs of front and rear seats.
• Carbon Fibre effect inserts on center console and glove box.
• Twin oil pick up and baffled sump
• 17" Polished forged M double spoke alloy wheels , 7.5J front and 8.5J rear. 235/40 tyres.
• Suspension similar to the standard M3 but with shorter stronger springs to take the extra down force generated by the fully extended front splitter and rear spoiler.
• Produced for homologation reasons - Internationale FIA-GT-Serie, Division II, IMSA GT-Series USA and Internationale Langstreckenrennen.
• Re-profiled cams
• Re-mapped engine management
• Compression ratio of 10.8:1
• 1,460kg
• Motorsport International Side Moulding Badges
• Amber Indicators all round +

Standard GT mótorinn er örlítið öðruvísi, fleiri hestölf, meira tog og öflugra olíukerfi. Hann er með hærri revlimiter til að vinna betur úr brattari ásum.

Myndir hér

Skemmtileg grein:
http://www.m3gtregister.com/pdf/car_feb_2007.pdf

Við erum búnir að ræða þennan bíl slatta en ég ákvað samt að setja þetta inn.

Sveinn.